拜腾为即将上市的全电动 M-Byte SUV 增加了一块超大屏幕

在上一年的 CES 初次露脸的我国电动车创业公司

拜腾（Byton）

，重返本年的 CES 舞台，展现了其行将推出的

M-Byte

SUV 的内饰。

相信你必定现已被仪表盘处那块巨大的 48 英寸盘绕式数字仪表板屏幕所招引。实际上，拜腾没有在 M-Byte 的内饰上做减法，而是添加了更多。

该公司高管在 CES 2019 上泄漏，拜腾将为 M-Byte 量产车型的驾驭员和前排乘客座椅中心添加一块 8 英寸的触摸屏。此外，拜腾还将方向盘平板电脑的尺度减小到了 7 英寸并添加了一些实体按钮。

也就是说，这辆估计行进路程约为 325 英里（约合 523 公里）的电动车有一块占有整个仪表板的巨大屏幕，以及两块触摸屏—— 一个在方向盘上，另一个坐落中控区。后排还有两块独立的文娱触摸屏，M-Byte 共有 5 块屏幕。

拜腾表明这些屏幕的存在都是有原因的。这是一个数字云渠道，该公司称之为“Byton Life”，其用于衔接应用程序和智能设备，当然还有一切数据。每个座位都将装备面部辨认感应器，体系能够借此供给个性化信息，比方乘客的日程安排和文娱偏好等。该渠道乃至还能够进行健康确诊。

车辆还能辨认不同用户的声响和来自车内不同方向的声响，因而车内的每个人都能够要求车辆播映自己想听的音乐。

在北美和欧洲商场，拜腾正与亚马逊 Alexa 合作开发语音操控功用。

与此同时，拜腾坚持在车内运用可旋转前排座椅（可向内偏转 12 度），以便在车辆停止时让乘客更容易地进行谈天通讯。

M-Byte 不会装备 Level 4 级主动驾驭体系，但其会具有 Level 2 级功用，换句话说车辆结合了部分主动化功用，如主动转向和加快，但在行进时仍需人类驾驭员坚持注意力以保证能随时接收车辆。

仪表板规划也进行了调整，这部分改善后配有实体按钮以及驾驭员监控体系，以保证车辆在辅佐驾驭形式下的安全性。

拜腾成立于 2016 年，现在具有 1500 名职工，该公司计划在本年年底前正式量产 M-Byte。该车估计于 2019 年中正式露脸。