动察：大众ID.2车型剖析，投向紧凑型电动车市场的深水炸弹
在电动车商场，迷你紧凑型车看起来并不起眼，但却是一个重要的品类。这个品类以出货量巨大著称，但更多的是承载着品牌的多重柱石人物。而作为轿车行业的传统巨子，群众进入到了这个范畴，必将掀起血雨腥风。群众轿车刚刚推出了 ID.2all 概念车。这款小型 EV 兼作等待已久的低成本 ID.2 和群众新规划言语的预览版让人较为等待。ID.2定于 2025 年，将“像高尔夫相同宽阔，像 Polo 相同廉价”。这是咱们对最新迭代车型的悉数了解。
外观规划秉承了群众ID宗族的规划风格，坚持了共同的安稳性
首要，群众轿车在短短一年半的时刻里推出了两款小型电动轿车概念，这一点很了不得。在 IAA Mobility 2021 上，这家轿车制造商依然具有 ID宗族展现的 Life 车型交融了未来主义规划和对标志性高尔夫 I 的复古参阅。可是在其时，很显着，时任规划主管 Jozef Kaban 提出的概念与 Oliver Blume（集团）和 Thomas Schäfer（品牌）领导下的群众管理层并不共同。所以现在，群众在汉堡展现了 Kaban 的继任者 Andreas Mindt 的全新规划。
从外观上看，ID.2all 规划与 ID.Life 简直没有共同之处。群众谈到了“友爱的面孔”。的确，因为下方进气口的形状，ID.2all 看起来像是在浅笑；前面的其余部分看起来像是一般 ID 车型的混合体。前面和一辆惯例的小型车。在技术方面，ID.2all 是前轮驱动，它再次需求比 ID.3 稍大的电机室，从而使外观愈加传统。你简直可以以为这是一款新的 Polo。
正如规划总监 Mindt 解说的那样，这是一个有意识的决议：“群众轿车规划最重要的价值是安稳性。” 在他看来，这包括价值安稳性、方式安稳性、可靠性和可识别性。“该品牌的第二个中心是受欢迎程度，”规划师解说道，他指的是甲壳虫和群众巴士、以及其他ID宗族等车型。“安稳和受欢迎——咱们有必要 100% 完成这两个价值观。” 并且，“咱们还期望让咱们的客户感到振奋。”
可是，Mindt 并没有彻底抛弃 Golf I 衔接，即便它显着不如 ID.Life 显着。这种新规划言语的一个元素是为第一款高尔夫开发的 C 柱规划。2all 是第一款对这一标志进行全新诠释的群众轿车。“C 柱是群众轿车规划的支柱。在ID.2all，C 柱的安稳性开始从骨干流向旁边面车身元件，”Mindt 解说道。成果之一：与其时的轿车规划趋势相反，ID.2all 有意省去了显着的肩部。据群众称，这使整个侧翼具有强壮的体积和高度的独立性。ID.2all 和 ID 之间还有另一个类似之处。2021年的Life，与Mint的著作无关，由Kai Grünitz担任。ID.2all 将使用模块化电子驱动套件 (MEB) 的最新发展阶段。“ID.2all 将是第一款装备前轮驱动的 MEB 车辆。咱们正在使用咱们的模块化电驱动 (MEB) 渠道供给的巨大灵活性，并将经过 MEB Entry 渠道在技能和日常可用性方面设定新规范，”该品牌的技能开发董事会成员表明。
166 千瓦和 450 公里续航路程的车型，参加巨大的充电功率
群众在公告中表明将推出“特别高效的驱动、电池和充电技能”。166 kW 前轮驱动的要害数据、不到 7 秒的规范宝公里加快时刻 以及依据 WLTP 可达 450 公里的续航路程与 ID.Life 的规范十分类似。其时，有传言说 172 千瓦，更具体地说，6.9 秒抵达 100 公里/小时。趁便说一句，群众没有说到 ID.2all 的电池容量。但 2021 年指定为 57 kWh。虽然已知改变很小，但 55 到 60 kWh 之间的规模或许是一个可以预期的数量级。
群众轿车的声明让咱们刮目相看：电池应该可以在短短 20 分钟内从 10% 充电到 80%。假如咱们将说到的 57 kWh 作为净能量含量，那么从 10% 到 80% 需求 39.9 kWh。在 20 分钟内传输这种能量需求均匀 120 kW 的充电功率。净功率为 58 kWh 的 ID.3 Pro 在峰值时仅抵达 120 kW。关于规范充电进程，ID.3 需求令人形象深入的 35 分钟——均匀功率为 70 kW。假如群众将这种充电功用投入批量生产（方针价格为 25,000 欧元），这将是该车型向前迈出的一大步。可是，该公司并未正式供给有关电池的更多详细信息。从这个充电功率信息来看，是否仍是前群众集团老板赫伯特·迪斯为e-small车许诺的LFP电池还有待调查。
身段比 Polo 稍短，但与 Golf 相同宽阔
现在，剩余的便是看看这款车的已知信息：ID.2all 长度为 4.05 米归于小型车细分商场，与 ID.3 和 Golf 坚持满足的挨近。电动车宽1.81米，高1.53米。轴距为 2.60 米，比 ID.life 短 5 厘米。但关于一辆四米的车来说，仍是有分寸的。相比之下：其时的 Polo 一代比 ID.2all 长 2.5 厘米，但轴距为 2.55 米。
ID.2all 更长的轴距和电池上方平整的内部地板应该转化为满足的空间。群众表明货品空间在 490 到 1,330 升之间，超越了其时的高尔夫 8。可是，490 升不只包括后备箱：50 升分配给后座下方的储物箱，例如，群众规划师建议的储物箱寄存充电线。相反，特斯拉在这种方式中看到了一个共同的功用：ID.2all 在实践行李箱地板下供给了一个大的长方体储物箱——依据新闻图片，那里可以寄存两个啤酒箱和一个手提行李手推车。与特斯拉解决方案的不同之处在于，储物箱坐落后轴后边，而在群众轿车中，因为可用空间，储物箱刚好坐落后轮之间。这个储物箱只要在没有占用空间的多连杆后桥的情况下才有或许。
内饰规划方面，群众回归更传统的运营理念
关于群众轿车供给的有关内饰其余部分的信息，人们有必要拭目而待，看看 25,000 欧元版别中真实包括的内容以及仅在更高版别中供给的内容。比方全景大天窗、电动按摩座椅、昂首显示器、10.9英寸座舱显示器、12.9英寸全新菜单结构的信息文娱接触屏等一应俱全。这或许是规范版别的一部分：在接触屏下方，有一个新开发的空调操控单元，据说有发光按钮。在空调单元的中心，有一个独自的旋转滚轮用于音量操控。
在中控台上，另一个旋转按钮操控“更多的车辆功用”。例如，群众说到了数字外表的外观。新的多功用方向盘“不言自明”——“左右各有两个旋转滚轮，各有两个按钮，仅此而已”。因而，群众听取了批判定见——发光按钮正在替代不发光的接触滑块，旋转滚轮正在替代方向盘上的接触元件。被批判的菜单结构正在修正中。“咱们正在将典型的群众轿车长处转移到新的移动国际：一流的质量和工艺、超卓的软件和具有真实附加值的数字服务，”品牌出售、营销和售后总监 Imelda Labbé 说。“这儿的要点始终是咱们客户的需求和要求。”
开发总监 Grünitz 的说法更为镇定。“ID.2all 的量产版别将成为一年中每一天的老练电动轿车。典型的群众轿车。有满足的空间和很长的续航路程，即便在长途运输中也能轻松抵达目的地，”他说。“得益于高度可变的 MEB，咱们的客户将可以在此进程中享用最先进的技能，即便价格在 25,000 欧元左右。以实惠的价格供给技能。这正是咱们的建议！”
总结：这款车的出炉，将给行将到来的特斯拉Model 2带来极大的压力，一起关于我国品牌的迷你型电动车来说，也是个极大的要挟。现在就看群众怎么定价这款产品，以及最大的潜在对手比亚迪和特斯拉将会做出怎样的产品回应。